Nuestra trayectoria nos avala
Nuestra participación en proyectos en más de 60 países nos posiciona como la consultora de referencia en todo el Caribe.
El ciudadano, la piedra angular de nuestros proyectos
En Urbatrans Caribe, creemos que la experiencia del ciudadano debe ser la base de cada solución de movilidad.
Nuestros proyectos y formaciones promueven el desarrollo urbano, haciendo de la movilidad sostenible una realidad tangible y una solución válida tanto en la actualidad como en el futuro.
Proyectos destacados
Plan de Movilidad Urbana Sostenible de La Habana (PMUS Habana)
Desarrollo de Capacidades Nacionales para el apoyo al Diseño e Implementación de las Medidas de Desarrollos Orientados al Transporte (DOT)
Consultoría internacional en apoyo al fortalecimiento de capacidades nacionales para la promoción de las Alianzas Público – Privadas en la operación del sistema de transporte público bajo en emisiones de carbono en Cuba
Consultoría para el Desarrollo de una Estrategia Financiera para la movilización de recursos en apoyo a la mitigación del cambio climático en el sector de transporte en Cuba
Nuestro último proyecto:
Plan de Movilidad Urbana Sostenible de La Habana (PMUS Habana)
Con un profundo conocimiento de la ciudad de La Habana y de las condiciones urbanísticas y económicas de Cuba, hemos desarrollado un Plan de Movilidad Urbana Sostenible con soluciones adaptadas a la realidad del país.
Enmarcado dentro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, el PMUS de La Habana se anticipa a los desafíos de las emisiones, promoviendo un entorno más amable, accesible y caminable, con una infraestructura de transporte público sostenible.
Desarrollo de Capacidades Nacionales para el apoyo al Diseño e Implementación de las Medidas de Desarrollos Orientados al Transporte (DOT)
Esta consultoría está incluida dentro del proyecto de Neomovilidad y se desarrolló con el objetivo de crear las capacidades técnicas necesarias y apoyar a los especialistas cubanos en la elaboración de las estrategias del proyecto en los temas relacionados con las medidas de Desarrollos Orientados al Transporte (DOT).
Para ello, el proceso metodológico consistió en la elaboración de trabajos previos de análisis de información y benchmarking, se desarrolló una Misión 1 a Cuba compuesta de capacitaciones, un taller participativo y diferentes visitas técnicas. El siguiente paso fue la elaboración de una guía DOT Cuba, para ser presentada e instaurada en una misión 2 en Cuba, generando así además un debate sobre la evolución de los proyectos DOT.
La guía nacional diseñada y redactada se elaboró mediante una metodología propia y una serie de herramientas e indicadores que funcionen a modo de hoja de ruta a la hora de enfrentarse a un proyecto en el que se quieran aplicar los principios DOT.
La guía DOT Cuba incluye dos fases, una analítica, en primer lugar, que permite identificar oportunidades, definir el ámbito DOT, realización del diagnóstico y una evaluación inicial, para pasar a la fase ejecutiva, donde se incluye el proceso de planificación, su ejecución posterior y una evaluación periódica que permita evaluar y corregir el proceso de implantación de cada DOT.
Esta consultoría se realizó entre los meses de julio y noviembre de 2022, encargada por el PNUD Cuba de Naciones Unidas y la dirección por la DGTPH.
Consultoría internacional en apoyo al fortalecimiento de capacidades nacionales para la promoción de las Alianzas Público – Privadas en la operación del sistema de transporte público bajo en emisiones de carbono en Cuba
La finalidad principal de esta consultoría ha sido la de contribuir al desarrollo de las capacidades nacionales de Cuba, incluyendo el asesoramiento en el diseño de una Hoja de ruta, de modo que se favorezca la promoción de las alianzas público-privadas (APPs) en apoyo a la operación de los sistemas de transporte público en Cuba.
Para ello, la línea metodológica seguida ha consistido en analizar el marco conceptual de las asociaciones público privadas, sus ventajas y desventajas, etc. También se ha procedido a detallar las especificaciones de las APPs del sector del transporte y las motivaciones para su desarrollo.
El siguiente paso incluyó un proceso de entrevistas, capacitaciones y un taller. A continuación, la recopilación y muestra de experiencias, buenas y malas prácticas internacionales en APPs en el mundo.
Con todo ello, se llegó al marco actual de las APPs en el sector del transporte en Cuba, para concluir con la Hoja de Ruta, que permita al país desarrollar un programa de posibles proyectos piloto de APPs en Cuba, analizando las líneas clave para iniciar dicho proceso.
Algunas de las principales conclusiones a transmitir han sido identificar que el sector productivo y la sociedad civil son un eje de desarrollo primordial que debe promocionarse con urgencia. Igualmente, para el desarrollo de estas alianzas, hay que prepararse pero también iniciar con acciones piloto que den experiencia para proyectos más ambiciosos.
Esta consultoría se realizó entre los meses de septiembre y diciembre de 2023, financiada por PNUD Cuba de Naciones Unidas, así como la dirección de la DGTPH y el Ministerio de Transportes de Cuba.
Consultoría para el Desarrollo de una Estrategia Financiera para la movilización de recursos en apoyo a la mitigación del cambio climático en el sector de transporte en Cuba
Dentro del proyecto GEF/PNUD de Neomovilidad – sistema de transporte bajo en carbono en la ciudad de La Habana, se incluyó esta consultoría donde se recoge y analiza la situación actual de Cuba en relación con el cambio climático y el sector del transporte, buscando exponer las posibilidades de financiamiento disponibles para movilizar recursos hacia proyectos de mitigación.
Así, el estudio se ha llevado a cabo acompañando al sector del transporte en el diseño de una estrategia financiera que le permita enfrentar el proceso inversionista que requiere este proceso de transición energética a largo plazo.
El enfoque del estudio se ha basado en describir la situación económica actual y la visión de puntos focales de distintas entidades identificadas como prioritarias para comprender el contexto cubano. También se describe la estructuración financiera sostenible necesaria para proyectos de transporte y las posibilidades de financiamiento existentes en el mercado internacional.
La consultoría concluye con la propuesta de una cartera de ideas de proyectos que podrían contar con financiamiento y, por último, con una serie de conclusiones y recomendaciones luego de todo el camino recorrido.
Hemos trabajado con:
